随着技术的发展，无人机将被应用到（dào）越（yuè）来越多的场（chǎng）景（jǐng）中，发展势头势不可挡（dǎng）。但就（jiù）目前市场情况来看，消（xiāo）费（fèi）级无人机市场基本已定，大疆创新（xīn）成（chéng）消费级无人机市场上（shàng）名（míng）副其实（shí）的霸主，市调（diào）机构IDC报告（gào）显示，大（dà）疆创新在全球消费级无（wú）人机市（shì）场上的（de）份额达（dá）到了70％以上。由此来看，消费（fèi）级无人机市场（chǎng）空（kōng）间所剩无几，其他（tā）相关企（qǐ）业要想在消费级无人机市场上抢夺市（shì）场份额（é），难度不小。正（zhèng）是在（zài）此消（xiāo）费级无人机市场格局已定的情况下，市场渗透率（lǜ）尚低的行业级无（wú）人机成极飞（fēi）科技等（děng）企（qǐ）业新（xīn）目标。

极飞科（kē）技完成千万美元A轮融资

据了（le）解，作为国内最早开始研发（fā）多旋（xuán）翼无人（rén）机公司之一（yī），极飞公司近（jìn）期低调完成千万美元的A轮融（róng）资。此番融资的千万美元将被主要用于无人机技术的研（yán）发，产业链的建立和市场（chǎng）推广。

极飞（fēi）成立于2007年，由前（qián）微软中（zhōng）国（guó）区MVP彭斌创立，后来又引（yǐn）入来自澳大利亚资深媒（méi）体JustinGong和（hé）中国知名市场专家易丙洪作（zuò）为联合创始人（rén）。极飞（fēi）发言人表示，极飞（fēi）物流无（wú）人机已进（jìn）入第四代商品（pǐn）机的（de）研发，目（mù）前（qián）正（zhèng）在中（zhōng）国和澳大（dà）利亚做适航评估。

大疆科技（jì）或估值达（dá）5亿美（měi）元

在（zài）中国无人机领域最知名的是大（dà）疆创新科技，其成立于2006年，在全球有40多个（gè）国家的客户。有消息称（chēng），大疆创新科技现在已经是一家价值（zhí）5亿（yì）美金的（de）无（wú）人机（jī）公司。

国内很多（duō）知名的互（hù）联网（wǎng）大（dà）佬等都是大疆无人机的用户，大疆的创（chuàng）始人汪（wāng）滔本科就读于（yú）香港科（kē）技大（dà）学电子（zǐ）专业（yè），师从华人（rén）机器人研（yán）究领域的权威李泽湘教授。现在的汪滔已异常忙碌，继（jì）续在造就着他的无（wú）人机商业帝国。

亿航六轴无人机最大（dà）负载10公斤

在中国无（wú）人机（jī）领域（yù）还有一家名为（wéi）亿航科技Ghost无人机的公司，其（qí）推（tuī）出的一款六轴无人机Ehang hexacopter，其最（zuì）大负（fù）载为10公斤，是亚马逊（xùn）的无人机Prime Air负荷（hé）的4倍，选取了碳纤维材（cái）质。它（tā）充一次电能（néng）够飞行30—40分（fèn）钟，飞行范（fàn）围约（yuē）为5公（gōng）里。

亿（yì）航（háng）科（kē）技的无（wú）人机不（bú）需要通（tōng）过（guò）单独的遥控器进行（háng）操控，或者部分（fèn）操控，而（ér）可以完全（quán）使（shǐ）用手（shǒu）机（jī）作为遥（yáo）控器，来（lái）遥控该机器的全部功能。

亿航创始人胡华智初二拿到高级程序员证书，属于少年（nián）就专研科学（xué）的神童（tóng），其16岁就考上清华少年班，有丰富的编（biān）程经（jīng）验和（hé）技（jì）术研发（fā）经验。

天翔无人机主要（yào）用于农业（yè）

最近（jìn）在股权（quán）众筹平台（tái）上火热上线的（de）天翔无人机项目，就是出自广州天翔（xiáng）航空科技有限公司。

天翔公司的创始人是（shì）朱（zhū）秋阳。天翔无人机项（xiàng）目创始人朱（zhū）秋阳从（cóng）小就是一（yī）个（gè）直升机迷，从小学开始，就痴（chī）迷于各种飞行器（qì），并屡屡在各种飞（fēi）行（háng）比赛中获（huò）得奖项。朱秋阳是一个技术狂人。

朱秋阳（yáng）一直想和资本对接（jiē）发展壮大，而不是闷声赚钱。朱秋（qiū）阳表示，天翔无人机与华南农大合作的农（nóng）业产（chǎn）品的样机已出来（lái），这100万元将主要用于新（xīn）的产（chǎn）品开发和市场渠（qú）道的拓展。

目前天翔无人机（jī）用户（hù）涵盖安（ān）防监控、森（sēn）林防（fáng）火、地质勘（kān）探、影视航拍、空中测绘等行业。朱（zhū）秋阳（yáng）表示，农业是（shì）非常有潜力的市场，且机会非（fēi）常大，用这笔资金试探市场（chǎng）。天翔的植保（用于喷洒农药（yào）和（hé）播种）样（yàng）机续航在10到15分钟（zhōng），载重25公斤，其正在天使（shǐ）客（kè）股权众筹融资（zī）。

无（wú）人机技（jì）术现（xiàn）状

1、续航

市面上的无人机主要采用锂（lǐ）聚合物（wù）电池（chí）作为主要（yào）动（dòng）力（lì），续（xù）航能力一般在20分钟至30分钟（zhōng）之间。因无人机技术方案不同，续航时（shí）间有所差别（bié），无人机需要尽可能（néng）减轻起飞重量，所以无法携（xié）带较重（chóng）的（de）大容（róng）量电池（chí），大多数无人机维持二十分钟（zhōng）有效飞行之后，就必须更换电池或（huò）者插上充电线。无（wú）人机电池充电时间（jiān），一般每（měi）次一个小时以上。这是（shì）无（wú）人（rén）机一个致（zhì）命的短板，大大限制了行业的快速良性发展，解决无人机（jī）电池续（xù）航能力（lì）迫在眉睫。

2、通信系（xì）统

无（wú）人（rén）机通信系统，目前主要使用900MHz、1．4GHz、2．4GHz无（wú）线电频段，其中1．4GHz主要作为数据通（tōng）讯频段，2．4GHz主（zhǔ）要作为图（tú）像传输频段，900MHz不建（jiàn）议使用。工信部已经制定无线电相（xiàng）关使用准（zhǔn）则，规范无人机行业（yè）的无线电频段（duàn）使用。公共无线电通信（xìn）链路，抗干扰能力弱，尤其是同频干扰无（wú）法避免（miǎn）。只需采用几种特（tè）殊干扰方（fāng）法，就可以实施对无人机指定无线电（diàn）频段的定向（xiàng）干扰，今年五一西安无（wú）人（rén）机编队（duì）表演异常就是（shì）通信信号干扰造（zào）成的。随（suí）着（zhe）无人机的数量指数级增长，无（wú）人机通信系统干（gàn）扰的问题（tí），将日渐突（tū）出。

3、定位导航（háng）

无（wú）人机系（xì）统的定位导航（háng），普遍采用GPS和北斗双模模式。GPS定位分为（wéi）码（mǎ）定位和载波定位，码定位速度快（kuài），一般民用精度为3－10米，军用精度为0．3米；载波（bō）定位速度（dù）慢，不分民用和军用。北斗系统定位精度（dù）在10－20米。基于导航卫（wèi）星的（de）无人机定位系统（tǒng），各（gè）大无人（rén）机厂商优化自己（jǐ）的算法，使（shǐ）精度勉强达到米（mǐ）级。但受地形、天气等客观条件影响，导航（háng）卫（wèi）星信号易干扰，精度稳定性不足的（de）问题（tí）有（yǒu）待（dài）解决（jué）。民用无人机依靠卫星定位，在不用差（chà）分（fèn）定位技术（shù）辅助的情况下，米级精度已经是（shì）极限。这样精（jīng）度，在工业（yè）应（yīng）用领域远远不够。米级的定位精度，不（bú）足以支撑无人机自（zì）动控制。差分辅助定（dìng）位技术，其原理（lǐ）是通过GPS或北斗卫星信（xìn）号与已知真实基准站坐（zuò）标对比，实现（xiàn）快速厘米级精度定位（wèi）。无人机千机编队表演基本都采取（qǔ）这种技术，但在（zài）自（zì）由空间（jiān）中，不具（jù）备这样条件。

3、避（bì）障

避障（zhàng）技术，对于主流的无人机飞行至关重要，但现有的解决方案仍处于探索阶段（duàn）。为确保（bǎo）公共安全，需（xū）要不断改进传感器、传（chuán）感算法（fǎ）和无人机设计。无人机避障技术主要有（yǒu）四套解（jiě）决方（fāng）案：红（hóng）外线传感器（qì）方（fāng）案、超声波传（chuán）感（gǎn）器（qì）方（fāng）案、激光传感器方案（àn）以（yǐ）及视觉传（chuán）感器方案。在地面行驶的无（wú）人汽车（chē）避障问（wèn）题彻底解（jiě）决之前，无人机（jī）避障技术还有漫（màn）长路要走。

无人机未来的五大趋势

1、产业体（tǐ）系协同化（huà）

随着无人机市场的逐渐兴盛，无人（rén）机（jī）产业将从设计（jì）、研发、制造等技术领域（yù）延伸到无人机租赁（lìn）、操作员培（péi）训等（děng）管理、服务、保障领域，进而（ér）触及社（shè）会（huì）生产、生活更广（guǎng）更深的层面（miàn），逐步形成一条新的产业链（liàn）条。通过建立完善的生产制（zhì）造能力及供（gòng）应链管理（lǐ）和质量控制（zhì）能力（lì），增强上下游产（chǎn）业（yè）链高度信任磨合，上下游（yóu）的（de）企业互相促进，共同成长，构（gòu）建产业发展的良性循环格局，实现民用无人机产业体系的协（xié）同化发展；军（jun1）用无人机厂商以（yǐ）贯彻军民融全发展战略为（wéi）契机，利用技（jì）术优势进入民用无人机市场。同时，大型（xíng）消费级无（wú）人机企业利用市（shì）场优势与技术积累进军工业级（jí）市场，工业级无人机企业也可利用（yòng）专业（yè）优（yōu）势（shì）生产迎（yíng）合大众市场需（xū）求的消费级无人机（jī）产品。通过（guò）无人机产业（yè）链上（shàng）下游企业共同协作（zuò）创新，跨界（jiè）融合发展，创新商业模式（shì），从而形成跨产业、跨领域的（de）产（chǎn）业形（xíng）态，构建制造业与服务业一体化的新型产业（yè）体系。

2、消费产（chǎn）品个性（xìng）化

消费市场的无人机资（zī）本将更多地向视频、相机（jī）领域（yù）拓（tuò）展，以形成沉浸式航拍体验（yàn），让普（pǔ）通大（dà）众享（xiǎng）受到无（wú）人机飞行的乐趣。消费（fèi）级无人机企业要抓住市场需求（qiú）与用户痛点，通过准确定位产品，技术改良升级，增强便（biàn）携性、安全性、易操控性等，并赋予无人机更（gèng）多的（de）社交、媒体（tǐ）属性，开发出新的应（yīng）用场景，推出（chū）迷你型、个性化、便携式的消费级电子消费品，让消（xiāo）费者得到意外的（de）使用体（tǐ）验（yàn），从而使得（dé）行（háng）业规模获得更大的拓展。

3、行业应用（yòng）专业（yè）化（huà）

工业级（jí）无人机只有（yǒu）实现用途多领域、性能（néng）多样化发展，才（cái）能把潜在的（de）需求变为现实的市场。随着对无人机（jī）应用价值（zhí）认（rèn）知程度的（de）加深，无人机（jī）技术的不断创新必将颠覆众多行业的传统作业方式；基于（yú）工业级无人机高效（xiào）的作业（yè）与强大的功能，将进一步推进传统行业变（biàn）革（gé），以实（shí）现产业更新升级。随着其在（zài）救灾、警务、环保、监测气候、货物（wù）运输等方面（miàn）应用的扩大，尤（yóu）其（qí）是（shì）太（tài）阳能无人机（jī）的使用场景更加丰富，将使无人机呈现出全领域发展的趋势，无人机的经济效益与（yǔ）社会价（jià）值更（gèng）加突（tū）显。通过实施（shī）“无人（rén）机（jī）＋”计划，与传统职业跨界（jiè）融合，细分出无人机应（yīng）急救援、无人机公（gōng）共安（ān）全、无（wú）人机环境保护、无人机石油巡（xún）线等垂（chuí）直应（yīng）用领域，将开（kāi）拓全新的无人机产（chǎn）业民用发展新（xīn）局面（miàn）。

4、研发升级智能化

智能（néng）化趋势（shì）下，消费者对于（yú）无（wú）人（rén）机功能性需求（qiú）提升（shēng），复杂的工（gōng）业应用场景对（duì）无人机也提出了更（gèng）多技术要求与更高的安（ān）全要求，需要（yào）深入系统的技术研发，在硬（yìng）件、软件、算法、系（xì）统等构建起飞行安（ān）全体系。先进的（de）机器人技术和算法技术（shù），丰富的（de）传感（gǎn）器和任务（wù）设备，可以自动、智能（néng）化地完成各项复杂的任务；智能无人机与VR技（jì）术、大（dà）数据、云计算、互联网、物联网相结合，未来成为具备智能视觉、深度学习的“空（kōng）中智（zhì）能机器人”，能（néng）够自（zì）适应、自诊断、自决策、重规（guī）划，完（wán）全脱（tuō）离（lí）人机一体的实（shí）体（tǐ）操（cāo）作（zuò），可（kě）以实现飞行轨迹、操作（zuò）控制的全（quán）过（guò）程数字化与自（zì）动化（huà）以及未（wèi）来的交通管理（lǐ）过程（chéng）的数字化，这将在普通消费用（yòng）户（hù）市场获得巨大的应用（yòng）空间，延续（xù）无人机在工作环境中的价值，向（xiàng）人（rén）类提供智慧服务（wù）。

5、运营服务精准化

无人机行业不仅需要技术的创新，还（hái）要（yào）围绕行业（yè）应（yīng）用市场的实际（jì）需（xū）求（qiú）和用户的（de）具体要求，积极探索商业模（mó）式来（lái）实施（shī）精准化的运营服务。随着民用无人机市（shì）场的升温，扩大而（ér）衍生出的无人机运营企业（yè）产业服务主要包括飞行服务、租赁（lìn）服（fú）务（wù）、维（wéi）修保养服务、培训服务、金融保险服务和大（dà）数据服务等。无（wú）人（rén）机飞行服务包（bāo）括特（tè）定（dìng）应用领域的专业应（yīng）用服务，现在国（guó）内已有专业有无人机航拍公司、无人机植保公（gōng）司等，客（kè）户（hù）不用购置专业机型和（hé）训练飞（fēi）手，根据工作实际需求购置（zhì）无人机服务来完（wán）成目标任务；伴随（suí）着消费级市场的火热与工业级市场的拓（tuò）展，无人机研发操作培训、维修保养服务与金融保险（xiǎn）服务也拥有较大市场空间；无（wú）人机作为空中的数据端口（kǒu），针对不同行业进（jìn）行（háng）数据采集、传输和存储、提取、分（fèn）析（xī）和展（zhǎn）现，为用户提供更（gèng）精确、更强（qiáng）大的数据（jù）流服（fú）务。