据外媒报道，美国莱斯大学（Rice University）和（hé）德州理工大学（xué）（Texas Tech University）的一项新研究发现，自动驾（jià）驶车辆（liàng）没有识别到的危险，人类驾驶员（yuán）往往也无法（fǎ）发现（xiàn），而且驾驶时间越（yuè）长，情况会（huì）变得越糟糕。研究（jiū）人员们希望，该项研究（jiū）可（kě）以（yǐ）成为自动驾驶车辆（liàng）安全（quán）性研究的一部分。

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研究人（rén）员在一个模（mó）拟器中，检测（cè）了60位有驾照的驾驶员操作（zuò）自动驾驶车辆的行（háng）为。参与者被告知，由于（yú）该车是自动驾（jià）驶车，因此他们不需要操作（zuò）方向盘、制动踏板（bǎn）或是加速踏板。参与者们接到指示，需要监视在十字路口停车以及插入驾驶员车道的车（chē）辆，自动驾驶车辆（liàng）无法（fǎ）探（tàn）测到此类车辆（liàng），会造成危险。此外，参与者还必（bì）须区分（fèn）在十（shí）字（zì）路口安（ān）全（quán）停车（chē）以及（jí）危险停车的车（chē）辆。

在40分钟的模拟过程中，驾驶员的识别准确度下降了7%至21%，即（jí）使在模拟开始的10分钟内，驾驶员的（de）准确度接近88%，也（yě）表明（míng）了驾驶员还是没能识（shí）别到一些危险状况。

莱（lái）斯大学心（xīn）理学教授以（yǐ）及该研（yán）究的合（hé）著者Pat DeLucia表示，出现此种（zhǒng）研究成果（guǒ）的（de）一个原因（yīn）是，人们会习惯自（zì）动驾驶车辆的（de）做法，从而变得具有依（yī）赖（lài）性。加（jiā）上先前的研究表明（míng）人类在识（shí）别偶尔发（fā）生的危险时表现很糟糕（gāo），而且随着时间的推移，他们的反应能力（lì）会降低。该项新（xīn）研究表明，随着时间（jiān）的推移（yí），人类（lèi）很（hěn）难有效监控偶尔（ěr）发生的（de）危险的情况（kuàng）延伸到了（le）自动驾驶汽车上。