“ABB在（zài）中国（guó）各（gè）地（dì）的工厂、分（fèn）公司、办公处都（dōu）已（yǐ）平稳有序实现复工复产，上下游企业的生产经（jīng）营（yíng）也日趋正常。我（wǒ）们（men）的业（yè）务正（zhèng）走出（chū）疫情期间的谷底（dǐ），重拾上升趋（qū）势。”

ABB集团高级副总裁、ABB中国总裁（cái）张志强向21世纪（jì）经（jīng）济（jì）报道表示，此（cǐ）次疫（yì）情（qíng）加速（sù）了工业机器（qì）人在生产（chǎn）线上的应用，此前（qián）不（bú）久，其（qí）向一汽（qì）大众（zhòng）一厂涂装（zhuāng）车间（奥迪A4L产线）提供的90余台机器人（rén）使（shǐ）得喷（pēn）涂自（zì）动（dòng）化率达（dá）到（dào）了100%，这减少了（le）疫情之下产线对人工的依赖，从而使（shǐ）该车间如期复工。

国家统计局5月15日公布的数（shù）据显示，4月份中国工业（yè）机器（qì）人产量达（dá）19257台/套，同比大增（zēng）26.6%。这是中国制造快（kuài）速（sù）复苏的一（yī）个注脚。4月当月，中国规模以上工业增加值同比增长了（le）3.9%，年内（nèi）首度转正，而1-2月份、3月的（de）这一数据（jù）分别（bié）为-13.5%、-1.1%。

受访（fǎng）专家认为，制造业复苏是工（gōng）业超预期（qī）转正的主要原因，随着大量中（zhōng）小企业（yè）的复工达（dá）产，私营企业工业增长了7.0%。疫情期（qī）间电子制造等（děng）行业需求旺盛，新老基（jī）建明显提速，机器换（huàn）人也在持续推进，这使得当月光缆，挖掘（jué）、铲土运输机械，集（jí）成电路，工业机器（qì）人，微型（xíng）计算机设（shè）备（bèi）产量（liàng）同比分（fèn）别增长（zhǎng）43.8%、40.8%、29.2%、26.6%、26.2%。

最引人瞩目的是（shì）4月汽车（chē）制造业大增5.8%，当月汽车产量为（wéi）210.0万辆，增长5.1%。专家认为，在放松限（xiàn）购、税费减免（miǎn）等（děng）一（yī）系列刺激政策下，近期车市渐显触底反弹（dàn）势头（tóu）。

制造业明显（xiǎn）复苏

数据显示，1—4月份（fèn），规模以上工业增（zēng）加（jiā）值同比下降4.9%，但4月当（dāng）月的工业（yè）增速在年内首（shǒu）度转正，实现了3.9%的增长。

工（gōng）信部赛（sài）迪研究院工业（yè）经济所工（gōng）程（chéng）师（shī）张亚丽告诉21世纪经济（jì）报道，制造业是工业的主体，制（zhì）造业的复工达产是4月（yuè）工业数据扭负（fù）为正的主要原因（yīn）。“4月（yuè）三大门（mén）类中（zhōng）能源类相对平稳（wěn），采矿业增速则（zé）比（bǐ）上月（yuè）回落3.9个百分点，但制造业增速高达5.0%，比上月高了6.8个百（bǎi）分（fèn）点。”

她指（zhǐ）出，由于前3个月制造业开工率（lǜ）不足（zú），排产被（bèi）推迟，积压了不（bú）少前期订单，工厂开工后存在赶进（jìn）度的需（xū）要。

国家统计（jì）局国（guó）民（mín）经济综合统计司（sī）司长、新闻发言人刘爱（ài）华在5月15日的国新办发布会上指（zhǐ）出（chū），截（jié）至4月25日，全国规（guī）上（shàng）工业（yè）达（dá）到正常生产水（shuǐ）平（píng）一半以（yǐ）上的（de）企业已接近85%。

她介绍，4月41个大（dà）类行业（yè）中（zhōng）28个行业增加（jiā）值实现了同（tóng）比增长，增长面（miàn）有（yǒu）所扩（kuò）大；统计的612种（zhǒng）商品中60%实现（xiàn）了同比增长，增长面也（yě）比（bǐ）上个月扩（kuò）大了20多（duō）个百分（fèn）点。

张亚丽认为，这是因为（wéi）大量中（zhōng）小企业在4月实现了复工复产。“此次（cì）疫（yì）情中，不同企业复工顺序并（bìng）不一致（zhì），此前国企（qǐ）是（shì）复工（gōng）的重点，其工业增速明（míng）显好于外（wài）资企业（yè）与私营企业；而随着全产（chǎn）业（yè）链复（fù）工的推（tuī）进，4月份大量民营中小企业开始复（fù）工，制（zhì）造业中民（mín）营（yíng）企业（yè）数量多，占（zhàn）比（bǐ）也更大，这带（dài）来（lái）了工业（yè）的全面复（fù）苏。”

4月（yuè）份，国（guó）有控股企（qǐ）业增加值同比（bǐ）增（zēng）长0.5%；股份制企业增长（zhǎng）4.0%，外商及港澳台商投资企业增长3.9%；而私营企（qǐ）业增长了7.0%。

张志（zhì）强（qiáng）也介绍（shào），ABB上下游供应（yīng）链中有（yǒu）大量中小企业，其（qí）在复（fù）工（gōng）过程中面（miàn）临（lín）着员工返岗、物资交通、租金税费（fèi）等诸多压（yā）力，而这些供应商产能的恢复直接影响着ABB等大型企业的产能恢复。

“比如他（tā）们没（méi）复（fù）工，我们在计划排（pái）产（chǎn）时会面临物料脱节的情况，甚至（zhì）会影响（xiǎng）交货期及（jí）合同履行（háng）。中小企业复工率（lǜ）明显低（dī）于大（dà）企业，而只有（yǒu）前者（zhě）复工才能让产业链上的企业都运转起来。”

交行（háng）金研中心高（gāo）级研究员（yuán）刘（liú）学智向21世纪经济报道记（jì）者表（biǎo）示（shì），近期生产类高频数据普遍明显回升，随着企业复工率和开工率上升，预计未来两个月工业增加值增速将保持小幅（fú）上升态势。由（yóu）于季度GDP是（shì）以生产法为（wéi）基础进（jìn）行核算，预计二季（jì）度经济有望恢（huī）复小幅（fú）增长。

而中（zhōng）国社科院工业经济研究所研（yán）究员张航燕的预期并不乐（lè）观，她向（xiàng）21世（shì）纪经（jīng）济报道记者强调，4月（yuè）工业（yè）数据有所向好，但累计（jì）数据还是负（fù）增（zēng）长，“而（ér）且我们看到的只是生产端的（de）改善，在各（gè）方（fāng）努力下，这并（bìng）不困（kùn）难；但需求端、价（jià）格端、工业利润、库存等方面的情况并（bìng）不乐观（guān），而后者不（bú）以意志为转移。”

张亚丽指出，工（gōng）业品（pǐn）通缩加（jiā）剧可能（néng）会影响工（gōng）业利润的恢复，抑制工（gōng）业（yè）投资与生产，目前需求侧的（de）恢复并（bìng）不一致，国（guó）内需求明显好于国外（wài），“比如4月国（guó）内社零消费数（shù）据降幅比上月（yuè）收窄了8.3个百分（fèn）点（diǎn），但工（gōng）业企业出口交货值增速（sù）却比3月降（jiàng）低了2个百分（fèn）点。”

汽（qì）车、工业（yè）机器人增势良好（hǎo）

从行（háng）业上看，4月份，高技术（shù）制造业和（hé）装备制造业增加值分别增长10.5%和9.3%，快于规模以（yǐ）上（shàng）工业6.6和5.4个百分点。相关（guān）产品也保持（chí）着较高的增（zēng）速，比如光缆、挖掘（jué）铲土运输机械增长都在40%以上。

张航燕表示，以（yǐ）5G为代表的“新基建（jiàn）”方兴未（wèi）艾（ài），其上下游产业链有（yǒu）加速的趋势（shì），而近（jìn）期（qī）挖（wā）掘机、起重机（jī）等工（gōng）程机械销售火热并纷纷上调（diào）价格，说明传统的基建项目也在加（jiā）快开工。

值得注意（yì）的（de）是，4月工业（yè）机器人产量达19257台/套，同比大增26.6%，而在此前一年多的（de）时间中，工业机器人增（zēng）速（sù）持续（xù）出（chū）现（xiàn）两位数甚至三位数（shù）的（de）大（dà）幅下滑（huá）。

张亚（yà）丽认为，中国工业机（jī）器人在经过寒冬之后正在迎来暖春，这一方面是由于疫（yì）情加速（sù）了部分制造业的机器换人的步（bù）伐（fá），以减少（shǎo）对人工的依赖；另一（yī）方面（miàn）是（shì）机器人下游（yóu）的电子（zǐ）、汽车等行业出现了（le）明显的需求改（gǎi）善。

张志强（qiáng）表示（shì），在一手抓防控，一手抓复工的形势下，机器人在生产线的应用凸显了极大的优势，不仅（jǐn）减少了（le）用工成本，降（jiàng）低了车间（jiān）内人员密（mì）集度，还能（néng）高效恢复生产。

他强调，中国虽是全球工业机器人第一大应用市场，但根据IFR的最新（xīn）数据（jù），2018年（nián）中国的工业机（jī）器（qì）人（rén）密度仅为（wéi）140台，相比新加坡的831台、韩国的774台、德国（guó）的338台，中国机器人（rén）进一（yī）步发展（zhǎn）的（de）潜力仍（réng）然很大。

在机器人的下（xià）游，4月计算机（jī）、通信和（hé）其他电子（zǐ）设备制造业（yè）增长了（le）11.8%，其中微型计算（suàn）机设备增速为26.2%，集成电路增速为（wéi）29.2%。

张亚丽认为，这一方面是（shì）因为疫情发生（shēng）后（hòu），居家办公（gōng）、上课的需求带动（dòng）了平板电脑、计算机等电子（zǐ）类产品的销售，另一方面，中国在部分产品与零部件上（shàng）加大了研发（fā）投入，加快了国（guó）产（chǎn）化替代的步（bù）伐。

值得（dé）注意的（de）是，4月汽（qì）车产量为210.0万辆，增长5.1%，其中，新（xīn）能源（yuán）汽车7.7万辆，下降17.2%；而运动型多用途乘用车（SUV）产（chǎn）量高达68.8万辆，同（tóng）比大增12.4%。

张亚丽认（rèn）为（wéi），在经历了长（zhǎng）达两（liǎng）年（nián）的（de）市场下行（háng）之后，汽车行业近期渐显触（chù）底（dǐ）反弹的势头，与此同时，中国在放（fàng）松限购、税费（fèi）减免等（děng）方面也（yě）出台了一系列刺激政策。

截至目前，国内已执（zhí）行汽车限购（gòu）的8市1省中，除京津两地外，其他（tā）省（shěng）市均已不同（tóng）程（chéng）度松绑，或增加指标配额，或全（quán）面（miàn）取消限购。此外，深圳（zhèn）、珠海、佛（fó）山、嘉兴、南昌、乌（wū）鲁木齐等数十（shí）个城市还拿出真金白银，发（fā）放优惠（huì）券补贴新车消费。

工信（xìn）部赛迪智（zhì）库规划所工业投资（zī）研究（jiū）室副（fù）主（zhǔ）任（rèn）李杨告（gào）诉21世纪经济报（bào）道记者（zhě），4月汽车产销两（liǎng）旺一方面是受（shòu）疫情后补偿性消费（fèi）的提振，另（lìng）一方面则（zé）受湖北（běi）等地（dì）汽车产业（yè）链加速复工（gōng）的影（yǐng）响（xiǎng）。