5G在核心（xīn）领域有什么进展（zhǎn）？

掐指算算，距离我（wǒ）国5G商用牌照发布满周（zhōu）年也仅（jǐn）仅剩下几天了（le）。2019年6月（yuè）商用牌（pái）照颁发不久，加快推进“新基建”的政（zhèng）策紧跟上线（xiàn），“新基建”主要包（bāo）括（kuò）5G基（jī）站建设、特高压、城际（jì）高（gāo）速铁（tiě）路（lù）和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心（xīn）、人工智能（néng）、工（gōng）业互联（lián）网七大（dà）领（lǐng）域。在“新基建”带领下（xià），纵观（guān）这一年，可以（yǐ）说是开局（jú）良好。截至2020年（nián）3月底，我国已建成5G基站19.8万站，国内市场5G手机出货量超过2600万部，诸多领域5G应用（yòng）都取得了不错的进（jìn）展。  

2020年3月，通信运营商公布了2020年资本开支计划，预计总（zǒng）投资规模达到（dào）3348亿元，同比增长11.7%。其中，5G网络相关投资规模达到1803亿元（yuán），中国移动（dòng）、中国（guó）电（diàn）信（xìn）、中国（guó）联通5G投（tóu）资分（fèn）别（bié）达到1000亿元、453亿元、350亿元。我国通（tōng）信运营商在5G网络的投资规模将（jiāng）持续扩大；3月30日，中国移动公布了（le）其5G基站（zhàn）主（zhǔ）设备采购结（jié）果（guǒ），华为、中兴（xìng）、爱立信和中国信科（kē）（大唐移动）中标。中国移动5G基站采购分为（wéi）新建和扩（kuò）容两部（bù）分，新建（jiàn）部分约23.2万站，扩容（róng）部分超（chāo）4万站，合计（jì）采（cǎi）购（gòu）超（chāo）27万（wàn）站；随后（hòu）的4月24日，中国（guó）电信（xìn）和中国联通（tōng）公（gōng）布了其5G基站（zhàn）主设备采购结果，华为、中兴、爱立（lì）信和中国信（xìn）科（大唐（táng）移动）中标。联合采购规模（mó）约25万站，其中中国电（diàn）信投（tóu）资建设14万（wàn）站（zhàn），中（zhōng）国（guó）联通（tōng）投资建（jiàn）设（shè）11万站。从投资规模看，基（jī）站设备投入超（chāo）过329亿元（yuán）。

截至2020年4月，通信运营（yíng）商5G基站新一轮招标规模超52万（wàn）站，投资规模高达766亿。随着5G基站（zhàn）设备的集采落地，将进一（yī）步加快我国（guó）5G网络（luò）的建设速度。5G网络建设如火如荼（tú），那么5G的核心（xīn）应用领域都有何进展呢？小慕带大家了解（jiě）一下吧~

5G终端（duān）的“宠（chǒng）儿（ér）”——智能手机

在“新基（jī）建”的（de）指引下，5G基站的覆盖率越（yuè）来越高，给5G智能手机提（tí）供了（le）成熟（shú）的（de）技术环（huán）境，整个智能手（shǒu）机产业正在（zài）飞速发展。从2019年开始，手机厂（chǎng）商就已经马不停蹄地推出5G产品（pǐn），如果算（suàn）上研（yán）发，有关5G的启动时间还要（yào）再早一些（xiē）。到了2020年，智能手（shǒu）机市场就（jiù）已（yǐ）经炸开（kāi）了花。工信部公布的数（shù）据显示，截（jié）至2020年3月，我国发布5G手（shǒu）机产品（pǐn）类型76款，累（lèi）计出货量超过2600万（wàn）部，其中2020年出货量1300余万部（bù）。而根（gēn）据Counterpoint的数据预（yù）测，2020年中（zhōng）国市场5G手机产品（pǐn）将突（tū）破100款，国（guó）内出（chū）货（huò）量（liàng）将超过1.5亿台。

国内（nèi）5G手机（jī）的（de）繁荣，不（bú）只是得益于“新（xīn）基建（jiàn）”，还有一些（xiē）未雨绸缪的国产厂（chǎng）商！比如华为，自研（yán）芯（xīn）片优（yōu）势延续（xù）到了5G时代，旗下麒麟990、麒（qí）麟820和麒麟985三颗（kē）强性能5G芯片（piàn），逐（zhú）渐覆盖了5G智能手机的旗（qí）舰、高端、中端三大档位。

图源（yuán）：华为官网

还有蓝绿（lǜ）大厂，OPPO早在2018年（nián）就实现了采用3D结构光技术的（de）5G视频通话演示（shì），更是在（zài）2019年联（lián）合行业多家企业，率先实现了基于动态频（pín）谱共享技术的视频通话。而vivo更（gèng）是早在（zài）2012年就参与（yǔ）了5G白皮书制定，并于2016年在北京成立5G研发中心（xīn），全面参与（yǔ）5G核心技术与（yǔ）标（biāo）准（zhǔn）化研（yán）究。截（jié）至目前，vivo已累计申请2000多项5G通信标准发明专（zhuān）利（lì），向3GPP提（tí）交3500多篇（piān）技（jì）术（shù）提案，5G影（yǐng）响力位列（liè）3GPP前十。

智慧（huì）医疗发展将一直向前！

5G技术（shù）的特点是超高带宽、极低时延、广（guǎng）泛连接，一旦在医护场景成熟应用，不（bú）管（guǎn）是对医生，医院，还是患者，以（yǐ）及整个医（yī）疗服（fú）务（wù）提（tí）供环境和体（tǐ）验都会带来显著的（de）改变。国内智慧医疗产业伴（bàn）随着十（shí）年新医改的进程不断深入，尤（yóu）其是近年来（lái）从“互联网+医疗（liáo）”“AI+大健康”到如（rú）今的“5G+智慧医（yī）疗”，医疗健康产（chǎn）业正在不断跨界，融合人（rén）工智能、物联网、大数据等高科技，使医疗服（fú）务走向真正意义的智能化，迎来前（qián）所未有的发展契机。根据中（zhōng）商产业研究院的预测，2019年我国智慧医疗行业投资规（guī）模（mó）将达（dá）880亿元（yuán）人民币。至（zhì）于（yú）2020年，在5G通信大范围商（shāng）用和疫情的影响带（dài）动下，该数值将（jiāng）有望突破千（qiān）亿元！

从目前5G在医疗领域的各（gè）种应用场景来（lái）看（kàn），几（jǐ）乎所有人都对其充满了信心，不过5G+医疗的发展真的可以一帆风顺吗？业内也提出了相关（guān）的质疑（yí）。因（yīn）为不但（dàn）5G网（wǎng）络技术、部署和运营（yíng）还在起（qǐ）步阶段（抢先商用（yòng）的韩国（guó）及美国的运营（yíng）商已经遇到（dào）了各种各样头痛的问题！），而且媒体上所见的这（zhè）些（xiē）"5G+医疗"的（de）项目都（dōu）还只是技术及触及系统可（kě）行性研究，是点对（duì）点（diǎn）或小规模（mó）的专网（wǎng）试验、试点、示范，距离真正的实用还有很长（zhǎng）一段（duàn）路要（yào）走（zǒu），包括满足（zú）医疗器械（xiè）的认证、医疗行业的严（yán）格监管和伦理问（wèn）题等（děng）。

但是（shì）无论如何，5G智慧医疗市场的发展不（bú）会暂缓。从全球角（jiǎo）度来看，ABI Research预测智慧医疗市场将在2025年超过（guò）2300亿美（měi）元，折合人民币16081亿元。而（ér）中国（guó）工（gōng）程院院（yuàn）士邬贺铨（quán）的观点更为积极，他（tā）表示（shì），到2035年（nián）5G将增加全球产出4.6%，即12.3万亿美元，其中为全球医疗领域提供超过1万（wàn）亿美元的产品和服（fú）务（wù），折合人民币接近7万亿元！

自动（dòng）驾驶依旧道阻且艰

我国自动驾驶产业（yè）基本确定了走车路协同的技术路线（xiàn），这（zhè）样网（wǎng）络对于自动驾驶来说就非常重（chóng）要了，5G的（de）落（luò）地为自动驾驶产业（yè）发（fā）展奠（diàn）定了网络方面的基础。不（bú）过现阶段自动驾（jià）驶（shǐ）技术主要通过更多的（de）传感器，结合（hé）更好的算法，实（shí）现相对安全（quán）的车辆驾驶（shǐ）。但面对复杂的（de）交通环（huán）境及特殊天气情况，由（yóu）于传感器性能的（de）局（jú）限，车辆识别能力会受限，往往很（hěn）难做到绝对（duì）精准（zhǔn）的（de）判断，导致一定安全风险的存在。车载传感器的高成本也（yě）是限制量（liàng）产（chǎn）的（de）一（yī）个重要因素。

5G的低（dī）时延、高带宽、高稳定性特性为支撑车（chē）辆（liàng）借助道路感知设备提升对环境的感知、决策、执行能力提供了（le）技术保（bǎo）障。这为涉（shè）及自动驾（jià）驶车（chē）辆的安全（quán）控制类应用带来很好（hǎo）的基础条件（jiàn）。利用V2X技术，在（zài）5G的保障下，可以支持（chí）自（zì）动驾驶车（chē）辆（liàng）进行超视距感知，这是传统（tǒng）单（dān）车（chē）智（zhì）能无法做到的。同时还能降低车载（zǎi）传感器成本（běn），并提升车（chē）辆的安全性，这能进一步减少（shǎo）车（chē）辆（liàng）耗电，例（lì）如（rú）编队行驶、远（yuǎn）程（chéng）控（kòng）制等。此外，5G的（de）大带（dài）宽能力能很（hěn）好地支持高精（jīng）度地图下载及车（chē）辆视（shì）频回传等应用。

然（rán）而目前看来智（zhì）能网联汽车（chē）并没有大（dà）家期望中的“产业大爆发”，相关的V2X消息集标准化工作还未完成。现有的V2X车路协同系统仍是（shì）用来（lái）支持有人驾（jià）驶车辆的，面向自动驾驶车（chē）辆的V2X消（xiāo）息集还在多个标准组织推进中。真正的V2X智能（néng）网联汽（qì）车的（de）产业（yè）大爆（bào）发是需要“人、车、路、云”齐头并（bìng）进，协调发展才（cái）行。

新基建驱动，智（zhì）慧城市（shì）建设加足马力

在“新基（jī）建”与5G商用的共同驱（qū）动下，智慧（huì）城（chéng）市的（de）建（jiàn）设也迎来了新的机（jī）遇。通（tōng）过5G、特（tè）高压、城际（jì）高（gāo）速铁路、工（gōng）业互联网、物联网、车联网、大数据中心、人工智（zhì）能、新能源等新型基础（chǔ）设（shè）施，促进（jìn）城市中（zhōng）信息（xī）空间、物理空（kōng）间和社会空间的融合，并通（tōng）过丰富的（de）应用系（xì）统，加速城市经济发展与转（zhuǎn）型。IDC预（yù）测，2023年（nián）全（quán）球智慧城市技术相关投资将达到1894.6亿美元，其（qí）中中（zhōng）国市场规模将达到（dào）389.2亿美元。

目前，我国多个城市都出（chū）台了（le）相关的政（zhèng）策推动智慧城市的（de）建设，2019年（nián）初北京市印发（fā）《北（běi）京市5G产业发展行动（dòng）方（fāng）案（2019-2022年）》中明确将智（zhì）慧城市（shì）纳入率先开（kāi）展的5个5G典型（xíng）场（chǎng）景示范应用之（zhī）一（yī），并提出（chū），要将5G技术（shù）在智慧社区、智慧（huì）家（jiā）庭等领域（yù）广（guǎng）泛应用。上海市也在（zài）随后不久印发了《上海市人民（mín）政府关于加快推进本市5G网（wǎng）络建设和应用的实施意见》。据媒体报道，上海（hǎi）已与中国联（lián）通、中国电（diàn）信开发多个5G智（zhì）慧城（chéng）市（shì）、智（zhì）慧社区（qū）的落（luò）地项（xiàng）目。有数据显示，目前全球已启动或在建的智慧城市（shì）有 1000 多个（gè），而中国（guó）更是超过了500个 。

如今，5G已成为（wéi）我国（guó）数（shù）字经济战略实施的（de）先（xiān）导领域和（hé）创新增长的基（jī）石，是建设制造（zào）强国和网络强国的引擎。在5G建设的过程中（zhōng），一方面将进（jìn）一步（bù）刺激芯片模组、射频器件、基站、传输设备、主设（shè）备等上游生产（chǎn）制造环节及操作系（xì）统、云平台（tái）、系统集成等软件信息（xī）服务环节；另（lìng）一方面（miàn），5G网络基础设施的完善将带动下游个人信息消费和5G与垂直行业融合应用快速发展，这也（yě）正是“新（xīn）基建”选择5G作为领头羊的重要（yào）原因（yīn）。随着后续5G的发展建设，我们（men）有理由相信中国的（de）5G将变得更加普（pǔ）及并取得（dé）全面的优势。同时（shí），有着中（zhōng）国电子行业风向（xiàng）标（biāo）之（zhī）称（chēng）的2020年慕尼黑上海电子（zǐ）展也重磅推出了包括5G在内的八大（dà）关（guān）键词，并（bìng）将从它们（men）出发，开辟各（gè）类（lèi）精彩专（zhuān）题（tí）活动！