目前智(zhì)慧城(chéng)市的规划已经步入了理性化的发展阶段(duàn)
上周Google母公司Alphabet取消(xiāo)了其雄心勃勃(bó)的智慧城市项目,该项(xiàng)目位于加拿达安大略省(shěng)多伦多市。
谷(gǔ)歌(gē)引用了冠(guàn)状(zhuàng)病(bìng)毒大(dà)流行的“前所未有的经济(jì)不(bú)确定性(xìng)”作为根本原(yuán)因(yīn)。该项目被(bèi)称为“码头区”,构想将占地(dì)12英亩的前工业(yè)区完全改造成多伦(lún)多海滨城市(shì)。
在这里,汽车将自动驾(jià)驶,摩天大楼(lóu)由木材制成(chéng),交通(tōng)信号灯(dēng)内嵌智能传感(gǎn)器,垃圾(jī)桶技术精湛,可以与车主互(hù)动并(bìng)将其(qí)需求传达给多伦多废物管理部门。不过,所有这些美好的构想都不会实(shí)现了,至少在不久的将来(lái)不会在多伦多实现。
我们需要注(zhù)意的是,随着更多国家和地区开(kāi)始放宽对病毒的限制,经济开始(shǐ)复苏(sū),将有(yǒu)一些企业由于经营困难而倒(dǎo)闭。有的企业(yè)将可能永远(yuǎn)都不会重新站起来,而有的则可能(néng)迎来生机。
汽车制(zhì)造商可(kě)能会幸存下来,但汽车和(hé)运输(shū)行(háng)业中技术创新的领(lǐng)先优势将受到打击(jī)。月球飞车项目(Moon-shot flying car projects)将被取消,许多智慧城市项目(mù)将(jiāng)被放弃(qì),大(dà)量(liàng)自动驾驶汽车项目将(jiāng)被(bèi)取(qǔ)消。上周,汽车(chē)供应(yīng)商博世(Bosch)证实其许(xǔ)多汽(qì)车制造(zào)商(shāng)合(hé)作伙伴已经暂停了对自动驾驶技术的投资。
新冠病毒大流行可能(néng)不会破坏新生的产业,甚至可能会使很多新兴领域胜出。同时,谈到(dào)Quayside项目时,我们需注意(yì)的(de)是Alphabet的项目本身存在很多问题。冠状病毒(dú)大流行可能是(shì)Alphabet挽(wǎn)回面(miàn)子的一种便捷方式,而不是造成退缩的真正原因(yīn)。
他们的数据被用于技术实验、监视(shì)和资本(běn)开(kāi)发的想法并(bìng)没(méi)有让(ràng)当地居民感到(dào)兴奋。公民(mín)权(quán)利和数字权(quán)利(lì)活动人士对该项目进(jìn)行了(le)集会(huì)反对。
Alphabet的子公司(sī)Sidewalk Labs声称,其智能城市基(jī)础设施所生成的每一位数据都将被剥离识别信(xìn)息,然后(hòu)分发给公众使用。然而(ér),仍有(yǒu)足够多的人对该项目表示怀(huái)疑,尽管它继(jì)续消耗了(le)数千万美元的投资(zī)。谷歌的前首席执行官兼联合创(chuàng)始人拉里·佩(pèi)奇(Larry Page)大力支(zhī)持Sidewalk Labs,尤其是Quayside项目(mù)。 Page离(lí)任后,新(xīn)任(rèn)首席执行官Sundar Pichai迅速采取行动。
上(shàng)周在其(qí)他(tā)新闻中,我们(men)看到沃尔沃宣布其2022年的一些产(chǎn)品将配备所有(yǒu)必要的硬件,以实现全自动驾驶。此次升(shēng)级归功于与LiDAR公司Luminar的合作。
沃尔沃表(biǎo)示,从2022 XC90开始,任何采用其模块(kuài)化可扩(kuò)展产(chǎn)品架(jià)构(SPA2)制造(zào)的车辆(liàng)都将在车顶内置LiDAR传(chuán)感器。硬件是(shì)一回事,软(ruǎn)件则(zé)是(shì)另一回事(shì)。沃尔沃(wò)表示,尽管这些汽车将配备自动驾驶功(gōng)能,但(dàn)直(zhí)到沃尔沃发布必要的无(wú)线软件更新(直到2022年(nián),它都不(bú)会这(zhè)样做)后,他们(men)才能真正实现自(zì)动驾驶。因此,还(hái)需要再等几年。