据路透社报道，当地时间12月（yuè）20日（rì），美国国家公路交通安（ān）全管（guǎn）理局（NHTSA）相关负责人James Owens透露，关于通用汽车2018年1月提交的请愿书，NHTSA正与通用汽车（chē）进行商（shāng）讨。

去年1月份，通用汽车公布第（dì）四代（dài）Cruise自动驾驶汽车，称其（qí）为无需驾驶员、方（fāng）向（xiàng）盘和（hé）踏（tà）板就能实现安（ān）全驾驶（shǐ）的（de）可量产汽车（chē）。通用汽车当时表示，已经向美国（guó）交通部递交申（shēn）请，计划在2019年将（jiāng）这款自动驾驶车辆（liàng）安全地投入应用。但（dàn）在今年7月份，通用汽（qì）车旗下Cruise表示，由（yóu）于需要更多的测试，所以推迟商（shāng）业化部署（shǔ）自动驾驶车（chē）辆。但是也（yě）并没有给出具体的推出时间。

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（图片来源：通（tōng）用汽（qì）车）

除了通用之（zhī）外，软银投资的配送初创（chuàng）企业Nuro也希望（wàng）能够部署一定数量的低速、高度自动化且无人类驾驶员的配送车（chē）辆。Owens表示，关于通用和Nuro的申请，NHTSA将尽快做出决定。“预（yù）计（jì）我（wǒ）们会尽快（kuài）推动这些请愿，尽可能地快（kuài）。”Owens还补充（chōng）称，明（míng）年“一定（dìng）”有动作。通用和Nuro均确认（rèn）正与NHTSA正在商谈。

相关工作人（rén）员透露，上周（zhōu），通用汽车首席执行官玛丽博拉和美国交（jiāo）通（tōng）部部长进行会面，并（bìng）深度讨论了（le）2018年1月（yuè）的请求，但是也指（zhǐ）出技术层面仍有很多工作（zuò）要做。Owens指出，NHTSA工作人（rén）员“正努力审（shěn）核这些请（qǐng）求（qiú），因为我们想要确保这些车辆能跟普（pǔ）通车（chē）辆一样安全”。

赵小兰表示，NHTSA认真（zhēn）审核通（tōng）用的（de）请求，这很重要。赵小兰认为，汽车行业很多（duō）从业（yè）人（rén）员和（hé）分（fèn）析师对于部（bù）署（shǔ）全自动（dòng）驾驶车辆的时间过（guò）于乐（lè）观。“我觉得，事实（shí）情况要比（bǐ）很多乐观推崇者的想法（fǎ）要复（fù）杂（zá）的多。”

相比之下，Waymo今年已经开始在亚利桑那州部（bù）署了限量的自（zì）动驾驶网约车服务，并没有配备人类（lèi）驾驶员，仅仅是远程关注车（chē）辆（liàng）。对此，Owens指出，“我们（men）正与Waymo沟通，以（yǐ）了（le）解他们是如何确保车（chē）辆安全运营的。”