得益于近年来我（wǒ）国车（chē）联（lián）网的快速发展，不仅车变得更智（zhì）能，道路也愈发“聪明”了（le）：车辆排（pái）队到（dào）一定长度，交通信（xìn）号灯可以自动切换，降低路（lù）口空放、延误等情况，有效减少路口拥堵（dǔ）。而潮汐车道能自主在转向或直行（háng）间（jiān）切换、车辆实时（shí）计算并（bìng）播（bō）报预计通过路口（kǒu）时速，这些让（ràng）我（wǒ）们行车（chē）更加便利、安全的车联网应用正在潜（qián）移默化（huà）地改善着人（rén）们的出行体验。

特别是近年（nián）来我国5G网络基础设施建（jiàn）设加快完善，给车的全天候在线、座（zuò）舱智能化、车路协同等智慧交（jiāo）通场景搭建（jiàn）起重量级（jí）创新平台，5G车联网迎来（lái）重大发展机遇期。

中（zhōng）国移动持续发挥自（zì）身的5G网络建设（shè）、技术能（néng）力积累、用户（hù）规模庞大等优势（shì），通过（guò）组（zǔ）建车联网军团，整合（hé）网、云、图等（děng）资源能力（lì），重点突破核（hé）心（xīn）领域，全面发力抢占战略高地，加（jiā）快成为市（shì）场信息服务第一提供商，持续赋能我国（guó）智慧交通产业高质量发展。

以“优”造“优”

基于四大优势建设优（yōu）秀车联网

车联网是（shì）汽车、电子、信息通信、道路交通运输等（děng）行业（yè）深度融合的（de）新兴产业（yè）形态，集中应用了5G、AI、大数据、云（yún）计算、区（qū）块链等前沿技术，是（shì）当（dāng）前国际科技与（yǔ）产业竞争的新赛道。

“近年来车联网（wǎng）一直是（shì）行（háng）业发展的热（rè）点，党中央、国务院印发了交通强国（guó）建设纲要（yào），中（zhōng）国移动也（yě）是唯一（yī）一家获批交通（tōng）强国建设（shè）试（shì）点的运营商。”中国（guó）移动车（chē）联（lián）网军团指挥长严茂（mào）胜（shèng）对记（jì）者表（biǎo）示，在国家级试点中，中（zhōng）国移动主要承担三大任务：一是5G智能（néng）交通信（xìn）息基础设施应用试点；二是5G车路协同和智慧公（gōng）路（lù）的相关（guān）试点；三是5G智（zhì）慧航运技术创新及应用试点。

加快建设车联（lián）网具有重大战略意（yì）义，有利于提升我国汽车产业智能化水平（píng），进一（yī）步（bù）推动制造（zào）强国、交通强国和（hé）网络强国建设。

工业和（hé）信息化部（bù）、国家标（biāo）准化管理委员（yuán）会（huì）日前联合修订印发（fā）了《国家（jiā）车（chē）联网产业标准体（tǐ）系（xì）建设（shè）指南（智能网联（lián）汽车）（2023版）》，为车联网（wǎng）产业提供（gòng）框架更完善、内容（róng）更全面、逻（luó）辑更清晰的标（biāo）准体系（xì）建设指南。此外，《车联网网络安全和数据安全标（biāo）准体系建设指南》《5G应用（yòng）“扬帆”行动计划(2021—2023年)》等一系列政策文件也（yě）陆（lù）续（xù）发布（bù），均旨（zhǐ）在鼓励车联网行业发展。

车联网通过使用全新技术手（shǒu）段（duàn），有助于解决日益严峻（jun4）的能源、环保、拥堵等社（shè）会问题（tí）。车联网作为（wéi）新趋势、新业态，需要多方共举（jǔ）合力推动发展，在信息通信领域长期耕耘的基础（chǔ）电信运营企业的深（shēn）度（dù）参与（yǔ）必不可少。

中（zhōng）国移动结合自身四大优势，不断加快在（zài）车联网（wǎng）领域的发展步伐。一是规模优势。据统计，我国约70%的汽车车主是中国移（yí）动（dòng）客户。中国移动（dòng）的手机用户数达（dá）9.85亿，全（quán）球（qiú）最多；家庭（tíng）宽带（dài）用户达2.55亿户，同样是全球（qiú）最（zuì）多。“我们希望把个人和家庭的市场规模优势（shì）延伸到车联（lián）网（wǎng）的市场。”严茂胜对记（jì）者表示，中国移动希望未（wèi）来车能成为人们工作生活之外的第三空间（jiān），通过人、车（chē）、家三者的融合，把（bǎ）中（zhōng）国移动已（yǐ）有的人、家（jiā）庭规（guī）模以及相关权益的优势发（fā）挥出来（lái）。

二是5G优势。5G发（fā）牌4年多来，中国移动5G基（jī）站数量超过了176万个，占全球基站总数的（de）约1/3。其中囊括（kuò）了（le）700MHz优（yōu）质频段，可（kě）以（yǐ）很（hěn）好地实现（xiàn）5G信号物理穿透和广域覆盖（gài），尤其（qí）是在高（gāo）速公路、乡村等交通（tōng）行车场（chǎng）景下，让5G深度赋能车联（lián）网。

三是能（néng）力优势。截至目前，中（zhōng）国移动（dòng）构（gòu）建了全球规模最大（dà）的5G+北斗（dòu）高精度定位网，通过建设“东密西（xī）疏”的4400个高精定位的基准（zhǔn）站，可以在全（quán）国范围内提供动态厘米级、静（jìng）态毫米级的定位服务（wù）。

四是（shì）项目（mù）优势。“我们在车联网方（fāng）面跟国内主流的车企都达成了合（hé）作，这些（xiē）汽车都可以享（xiǎng）受（shòu）智能网联、高速互（hù）联、整车OTA等服务。”严（yán）茂胜（shèng）指出（chū），在车路协同领域（yù），中国移动在全国落地项目超（chāo）过300个，属于国（guó）内第（dì）一阵营（yíng）。例如中国移（yí）动在江苏南京江心（xīn）洲（zhōu）建设（shè）先导（dǎo）区现场，通过对岛屿范围内车（chē）路协同智能化改造（zào），实现基础设施的成本降（jiàng）低了33%，出（chū）行效率提高了15%。

严茂胜表（biǎo）示：“我认为中（zhōng）国移动车联网有规模的优势、5G的优势、能力的优势（shì）、项目的优势（shì），我们希（xī）望能（néng）发挥所长，把这（zhè）些优势进行叠加，更（gèng）好地跟客户的需求和行业的（de）趋势结合起来，从而实现中国车联网新的突（tū）破。”

加快（kuài）5G车联网商用落（luò）地

打造车（chē）联网产业新生态

智（zhì）慧（huì）交通（tōng）已成为交（jiāo）通运输行（háng）业创新（xīn）实（shí）践最为活跃的（de）领域，5G车（chē）联网正加快（kuài）推动智慧交通建（jiàn）设，不断（duàn）拓宽智慧交通应用场（chǎng）景。基于5G网络构建车联网，可大幅降（jiàng）低车联网规（guī）模组网成本，包括（kuò）单路（lù）口的建设成本和施工维（wéi）护成本等，同时大网升级覆（fù）盖快，形成规模效应（yīng），而成本下降（jiàng）、规（guī）模（mó）上量会带来商业模式闭环的更多可能性（xìng）。

严茂胜对记者表示，面向今后的发展，5G可（kě）以在车联网（wǎng）上做更多（duō）工作，中（zhōng）国移（yí）动已开始探索‘5G如（rú）何深入到（dào）车联网（wǎng）和车路协同（tóng）本身的（de）应用场景’。今年（nián）上半年，中（zhōng）国移动联合设备厂商，完成了全国首个5G Uu车联网规模验证，通过5G不止回传娱乐和导航等信息，还用来传递（dì）路侧和车（chē）侧信（xìn）息（xī），测试结果（guǒ）表明，5G在传输（shū）车联网典型业务场景方（fāng）面，时（shí）延、可靠性、速率等是完全可以（yǐ）支持（chí）的。

此外，面向路口低时（shí）延感知场景，中（zhōng）国移动联合（hé）产业伙伴完（wán）成（chéng）了基于5G-A通感的（de）试点（diǎn）验证，5G-A通感基站的感知距（jù）离超过500米（mǐ），其感知距离精度达到亚米级，可实现全天候（hòu）感（gǎn）知，能够有（yǒu）效推动（dòng）路口通感（gǎn）一体（tǐ）化（huà）建设。

面向无人（rén）物流等自动驾驶场（chǎng）景，中国（guó）移动联合相关方在北京亦庄（zhuāng）开展了基于5G+AI云边端算网协同的自动驾驶无人（rén）配（pèi）送商业化应用（yòng）实践，基于5G-A上行大带宽、低时（shí）延优（yōu）势，结合（hé）边缘算力+中（zhōng）心AI训练算（suàn）力架构，助力AI开发（fā）周期由周（zhōu）级缩短至天级、无人车（chē）运（yùn）行速度由15km/h提升至（zhì）25km/h，降本增效效果较为显著。

严（yán）茂胜认为，预计2024～2025年（nián），5G和车（chē）联网会更（gèng）紧密（mì）结（jié）合在一起（qǐ），实现更大规模的落地，也能更好（hǎo）地发挥5G的价值（zhí），助力产（chǎn）业的（de）升级。

5G车联网的生态（tài）链正在不断延伸，价值空间持续扩（kuò）大。今（jīn）年2月（yuè），由中（zhōng）国移动牵头发起成立了车联网联盟，聚合“车（chē）、路、网、云（yún）、图”等（děng）车联网产（chǎn）业（yè）生态合作伙（huǒ）伴，面向智能网联、车（chē）路协同（tóng）等领域，共（gòng）同开展产品研发、标准制（zhì）定（dìng）、技术创新（xīn）、市场拓展、联合宣传等（děng）各领域（yù）的广泛合作，实现战（zhàn）略资源共（gòng）享、商业合（hé）作共赢（yíng）、品牌价（jià）值共建、投资合（hé）作共（gòng）生。据悉（xī），目前该联（lián）盟已吸纳超200家成员单位，共促（cù）产（chǎn）业协同创新和发展（zhǎn）进步。

严茂胜对记者表示：“我们在今年的重庆智博（bó）会上举办了5G智能网（wǎng）联汽（qì）车行（háng）业大（dà）会。会上（shàng）联合（hé）17家（jiā）单位一同（tóng）成立了中国（guó）移动车联网（wǎng）科（kē）技（jì）创新联合体（tǐ），也是为了把行业（yè）生态的合作（zuò）伙伴聚合在一起，大家激发创新动能，共攀科技高（gāo）峰，共（gòng）创产业（yè）价值。”

长（zhǎng）风破浪会有时，直挂（guà）云帆济沧海。未来五年是全（quán）面（miàn）建设社会主义现代（dài）化（huà）国家（jiā）开局起步的关键时期，也（yě）是奋（fèn）力加快（kuài）建设交通强国、努力当好中国式现代化开路（lù）先锋开局（jú）起（qǐ）步的关键（jiàn）时期。建好（hǎo）用好5G车联网是必不可少的（de）一环，这需要产（chǎn）学研用全产业（yè）链携手共进。

“下一步我们会携手（shǒu）合作伙伴（bàn），聚焦智能网（wǎng）联、智能座（zuò）舱、车路（lù）协同三大领域，以连接为基础，融合‘车、路、网、云、图’产品能（néng）力，加（jiā）速（sù）构建车联（lián）网的科技创（chuàng）新（xīn）体系。”着眼未来，严茂胜表示，中国移动（dòng）希望（wàng）携（xié）手伙伴并各自（zì）发挥所长，一起成为toV市场（chǎng）信息服务的第（dì）一提供（gòng）商，共谋中国车联网发展新未（wèi）来，谱写智慧交（jiāo）通（tōng）新篇章。