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3D打印建模为HRE设计（jì）人员带来了新的自由度，因为（wéi）他们不必担心（xīn）悬伸，工具深（shēn）度和腔体（tǐ），甚至可能包括隔行扫（sǎo）描功能。尺寸限制意味着车轮辐（fú）条以多个部件印（yìn）刷，然后连接到未印刷的碳纤维（wéi）轮（lún）毂上。但这（zhè）只是暂时的; GE很快将拥有能（néng）够将整个车轮生产为单件的（de）打印机，从（cóng）而进一步减少了时间（jiān），重量和材料的使用更（gèng）节省。
Arcam的（de）电（diàn）子束熔化是最耗能的增材制造技（jì）术之一，但（dàn）它也是（shì）最酷的之一。该过程在（zài）高温真空下进行，产（chǎn）生消除应力的部（bù）件，其性能（néng）优于铸造金属，实际上与锻造金属（shǔ）相（xiàng）当。强大的电子束迅速（sù）将部件的横截面熔（róng）化到粉末金属床（在这种情况下为钛）上，每个横截（jié）面都有一层（céng）新粉末扫过建筑区域（yù）;通过（guò）梁将每（měi）个横截面烧结到前一个横截（jié）面，横梁可以保持（chí）多个（gè）熔池。该部件最终埋在粉末，然后（hòu）将其吹干净，但几乎所有未（wèi）烧结的（de）粉末都是（shì）可重复使用的。
中国3D打印（yìn）网点（diǎn）评：对（duì）于3D打印技术（shù）来说，这是一个令人难以置信的令（lìng）人兴奋和重要的项目，因为我们可以看到车轮设（shè）计的未来是什么（me）。 HRE制造这种车（chē）轮（lún）主要是（shì）为（wéi）了展示其工业（yè）中可能采用的增材（cái）制造的更（gèng）强（qiáng）可能性。
